Locomotive à vapeur 241 P 6, tender 34P, dépôt de Marseille, version d'origine

HJ2238

Neuf

Les 35 locomotives à vapeur "unifiées" 241 P ont été livrées entre 1948 et 1952 pour assurer la traction de trains rapides et express lourds (jusqu'à 800 tonnes) à la vitesse maximale de 120 km/h.

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Jouef

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Étudiées et construites par les Ets schneider sous le contrôle de la Division des études de locomotives (DEL) de la SNCF, elles sont dérivées du prototype 241 C 1 du PLM. 
Initialement affectées au Sud-Est dont elles furent progressivement chassées par l'électrification, elles terminèrent leur carrières dans les régions Ouest, Nord et Est de la SNCF 

Toutes les nouvelles 241 P Jouef sont livrées avec une pièce optionnelle représentant la porte du foyer ouverte: un éclairage spécifique allié à une pièce translucide spécialement gravée permet en effet de reproduire le charbon en combustion. Une pièce interchangeable représentant la porte de foyer fermée et livrée dans le sachet d'accessoires 

La 241 P 6 du dépôt de Marseille a fréquemment pris la tête du rapide "Le Mistral" entre Marseille et Nice. Elle est livrée avec une plaque interchangeable "Mistral" en métal photo-découpé qui peut-être remplacée par un macaron SNCF simple 

Caractéristiques : 
Prise pour décodeur: 21 broches (MTC) 
Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
Compagnie. SNCF
Epoque: III
Châssis métal Attelage court à élongation.
Volant d'inertie Coupler pocket(s): NEM 362
Longueur hors tampons: 312 mm

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Locomotive à vapeur 241 P 6, tender 34P, dépôt de Marseille, version d'origine

Locomotive à vapeur 241 P 6, tender 34P, dépôt de Marseille, version d'origine

Les 35 locomotives à vapeur "unifiées" 241 P ont été livrées entre 1948 et 1952 pour assurer la traction de trains rapides et express lourds (jusqu'à 800 tonnes) à la vitesse maximale de 120 km/h.

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