Locomotive à vapeur 241 P 28, tender 34P, dépôt de La Chapelle

HJ2240

Neuf

Les 35 locomotives à vapeur "unifiées" 241 P ont été livrées entre 1948 et 1952 pour assurer la traction de trains rapides et express lourds (jusqu'à 800 tonnes) à la vitesse maximale de 120 km/h.
Étudiées et construites par les Ets schneider sous le contrôle de la Division des études de locomotives (DEL) de la SNCF, elles sont dérivées du prototype 241 C 1 du PLM. 

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Jouef

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Initialement affectées au Sud-Est dont elles furent progressivement chassées par l'électrification, elles terminèrent leur carrières dans les régions Ouest, Nord et Est de la SNCF 

Toutes les nouvelles 241 P Jouef sont livrées avec une pièce optionnelle représentant la porte du foyer ouverte: un éclairage spécifique allié à une pièce translucide spécialement gravée permet en effet de reproduire le charbon en combustion. Une pièce interchangeable représentant la porte de foyer fermée et livrée dans le sachet d'accessoires 

Caractéristiques : 
Prise pour décodeur: 21 broches (MTC) 
Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
Compagnie. SNCF
Epoque: III
Châssis métal Attelage court à élongation.
Volant d'inertie Coupler pocket(s): NEM 362
Longueur hors tampons: 312 mm

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Locomotive à vapeur 241 P 28, tender 34P, dépôt de La Chapelle

Locomotive à vapeur 241 P 28, tender 34P, dépôt de La Chapelle

Les 35 locomotives à vapeur "unifiées" 241 P ont été livrées entre 1948 et 1952 pour assurer la traction de trains rapides et express lourds (jusqu'à 800 tonnes) à la vitesse maximale de 120 km/h.
Étudiées et construites par les Ets schneider sous le contrôle de la Division des études de locomotives (DEL) de la SNCF, elles sont dérivées du prototype 241 C 1 du PLM. 

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